‘Shame on us’: Mercedes ไว้ทุกข์ F1 โดยห้าม DAS ในปี 2021
เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นทีมต่างๆนำการอัปเกรดแบบปฏิวัติมาสู่รถของพวกเขาการจุดชนวนทีมแข่งขันและหลังจากนั้นก็เพื่อรักษาความยุติธรรมในการแข่งขัน FIA จึงไม่สนใจเทคโนโลยีที่น่าทึ่งมานานหลายปี เมอร์เซตกเป็นเหยื่อเมื่อไม่นานมานี้ ก่อนที่จะถึงปี 2020 F1 ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงสิ่งที่แตกต่างในรถยนต์ Mercedes ทั้งสองคันในการทดสอบฤดูหนาวในบาร์เซโลนา ขณะที่กล้องจับ Lewis Hamilton และ Valtteri Bottas เพื่อขยับพวงมาลัยไปมาขณะขับรถทีมคู่แข่งก็ตั้งคำถาม ภาพขนาดย่อสั้น ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวแบบแกนคู่ Mercedes ไม่สามารถหลีกเลี่ยงคำถามจากทีมคู่แข่งอย่าง Ferrari และ Red Bull ได้และเปิดตัวเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง - DAS ซึ่งย่อมาจาก dual-axle steering ดังนั้นคำอธิบายของ Mercedes จึงเพียงพอสำหรับ Red Bull ที่จะประท้วงต่อต้าน Silver Arrows ชุดของออสเตรียเรียกร้องให้ FIA ตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายของระบบ หลังจากการตรวจสอบ FIA ระบุว่าระบบ DAS ถูกกฎหมาย พวกเขาเปิดเผยว่าระบบโต้ตอบกับพวงมาลัยเท่านั้นไม่ใช่ระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ DAS ยังไม่มีบทบาทในการช่วยเหลืออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ Formula 1 F1 […]

เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นทีมต่างๆนำการอัปเกรดแบบปฏิวัติมาสู่รถของพวกเขาการจุดชนวนทีมแข่งขันและหลังจากนั้นก็เพื่อรักษาความยุติธรรมในการแข่งขัน FIA จึงไม่สนใจเทคโนโลยีที่น่าทึ่งมานานหลายปี เมอร์เซตกเป็นเหยื่อเมื่อไม่นานมานี้ ก่อนที่จะถึงปี 2020 F1 ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงสิ่งที่แตกต่างในรถยนต์ Mercedes ทั้งสองคันในการทดสอบฤดูหนาวในบาร์เซโลนา ขณะที่กล้องจับ Lewis Hamilton และ Valtteri Bottas เพื่อขยับพวงมาลัยไปมาขณะขับรถทีมคู่แข่งก็ตั้งคำถาม ภาพขนาดย่อสั้น ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวแบบแกนคู่ Mercedes ไม่สามารถหลีกเลี่ยงคำถามจากทีมคู่แข่งอย่าง Ferrari และ Red Bull ได้และเปิดตัวเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง - DAS ซึ่งย่อมาจาก dual-axle steering ดังนั้นคำอธิบายของ Mercedes จึงเพียงพอสำหรับ Red Bull ที่จะประท้วงต่อต้าน Silver Arrows ชุดของออสเตรียเรียกร้องให้ FIA ตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายของระบบ หลังจากการตรวจสอบ FIA ระบุว่าระบบ DAS ถูกกฎหมาย พวกเขาเปิดเผยว่าระบบโต้ตอบกับพวงมาลัยเท่านั้นไม่ใช่ระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ DAS ยังไม่มีบทบาทในการช่วยเหลืออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ Formula 1 F1 - Abu Dhabi Grand Prix - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, United Arab Emirates - Mercedes Lewis Hamilton กำลังดำเนินการผ่านกลุ่มการแข่งขันหน้าที่หลักของระบบ REUTERS / Giuseppe CacaceDAS อยู่ที่ด้านบนของรถซึ่งจะเพิ่ม ขนาดของยางอื่น DAS ช่วยให้ยางหน้าอุ่นขึ้นอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ยางหมดสภาพเร็วพอสมควรและช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่บนเส้นทางได้นานขึ้น อย่างไรก็ตาม FIA ไม่พอใจกับช่องโหว่ในกฎและเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย น่าเสียดายที่สิ่งนี้นำไปสู่จุดสิ้นสุดของภาพขนาดย่อ DAS ในสูตร 1 Mercedes DAS จะถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีใหม่หรือไม่? James Allison ผู้อำนวยการกีฬาของทีมบอกกับ Mercedes เมื่อเขาพูดถึงการมีส่วนร่วมของ DAS ที่มีต่อทีมในปี 2020 นอกจากนี้เขายังทำลายความเงียบเกี่ยวกับสิ่งที่จะมาแทนที่ระบบการโต้เถียง “ น่าเสียดายที่ปี 2021 ยังหมายถึงการบอกลาเพื่อนเก่าของเราจากปี 2020 ซึ่งเป็นระบบ DAS ซึ่งเป็นความอัปยศสำหรับเรา” เขากล่าว "เพราะมันเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในรถของเรามันทำให้เรามีผลงานที่ดีในปีที่แล้วด้วยเพลงมากมาย Formula 1 F1 - Sakhir Grand Prix - Bahrain International Tour, Sakhir, Bahrain - George George Russell ในระหว่างการฝึกซ้อมของเขาผ่าน REUTERS / Tolga Bozoglu "ดังนั้นเราจึงบอกลามันด้วยความเศร้าเล็กน้อย แต่นั่นคือกฎ และเรากำลังจะไปถึงปี 2564 ด้วยระบบควบคุมแบบเดิม ๆ เหมือนคนอื่น ๆ ” เจมส์กล่าวเสริม การไม่มี DAS จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ Mercedes อย่างแน่นอนในฤดูกาลที่จะมาถึงนี้ อย่างไรก็ตามลูกศรสีเงินมักจะคิดนอกกรอบซึ่งช่วยให้พวกเขาควบคุมเครือข่ายทั้งหมดในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา เราจะได้เห็นเทคโนโลยีผ่อนคลายอื่น ๆ ที่ได้รับผ่านทางกีฬาของ Mercedes ในฤดูกาล 2021 หรือไม่? อ่านเพิ่มเติม: Mercedes แทนที่ DAS ban 'ด้วยวิธีอื่น' - Toto Wolff
บ่อน คาสิโน สล็อต คาสิโน ออนไลน์ เกมรอยัล คาสิโน คาสิโน ฟรีเครดิต 2020 เกม คาสิโน ปอยเปต

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *